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Envío de Baterías o de Dispositivos con Baterías

A partir del 1 de enero de 2017, UPS requiere que las baterías de la Sección II estén totalmente reguladas.

A partir del 1 de enero de 2017, UPS modificará sus requisitos para envíos de baterías de litio por vía aérea. Estos cambios se hacen en conformidad con nuestros esfuerzos continuos para garantizar la seguridad de nuestros empleados y al mismo tiempo cumplir con las necesidades de nuestros clientes.

El cambio requerirá que todos los envíos Aéreos en EE. UU. y los envíos Aéreos internacionales de celdas o baterías de iones de litio o de iones metálicos, y las baterías enviadas sin equipo mediante un servicio Aéreo de UPS, se preparen y se envíen como artículos peligrosos totalmente regulados. A partir del 1 de enero de 2017, UPS dejará de permitir los envíos aéreos bajo reducción reglamentaria, tales como:

  • Instrucciones de Empaque 965 (iones, UN3480) y 968 (metal, UN3090) de la Sección II de la IATA
  • 49 CFR, 173.185 (c)


Los remitentes tendrán que ingresar un acuerdo de servicio de Artículos Peligrosos de UPS antes de enviar baterías de iones de litio o de litio metálico sin equipo por vía aérea. Este requisito no se aplica a envíos de servicio terrestre de UPS®. Podrían aplicarse cargos por servicios adicionales a estos cambios.
 
La siguiente lista de servicios se aplican a estos cambios:

UPS Next Day Air®, UPS 2nd Day Air®, UPS 3 Day Select®, UPS Express Critical®, UPS Worldwide Express Plus®, UPS Worldwide Express®, UPS Worldwide Express Freight®, UPS Worldwide Saver®, UPS Worldwide Expedited®, Carga UPS Express®, UPS Air Freight Direct®, UPS Air Freight Consolidated®, Carga UPS Next Day Air® y Carga UPS 2nd Day Air®, así como a Alaska, Hawái y Puerto Rico utilizando UPS Ground.

Las preguntas sobre el envío de artículos peligrosos con UPS puede dirigirlas a su profesional de ventas de UPS.

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Guía para Envíos de Cargadores Portátiles de Baterías de Litio

Los Reglamentos sobre Artículos Peligrosos de la IATA 2017 y la Guía suplementaria sobre Baterías de Litio de la IATA aclaran que los paquetes de baterías, módulos o conjuntos de baterías, comúnmente conocidos como cargadores portátiles, están reglamentados como baterías de iones de litio (UN3480). Dichos envíos están sujetos al requisito de UPS de que, cuando se envían por vía aérea, todas las baterías de iones de litio y de metal de litio deben ser enviadas como artículos peligrosos totalmente regulados.

Las preguntas de clasificación relacionadas con un producto específico deberán dirigirse a la autoridad nacional correspondiente del país desde o en donde el remitente desea enviar baterías de litio.

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Tipos de Baterías

En la actualidad, existen muchas clases de baterías y algunas de ellas se rigen por ciertas normativas por tratarse de artículos que, al ser transportados, podrían ser peligrosos, y solo pueden ser enviados por contrato y dentro del área de servicio de artículos peligrosos autorizada de UPS.

Baterías de plomo-ácido:Son comunes en vehículos, sillas de ruedas eléctricas, algunas fuentes de alimentación continua para computadoras y otras aplicaciones. Estas baterías contienen ácidos altamente corrosivos y pueden causar incendios a partir de cortocircuitos.

  • Se permite el transporte de baterías probadas, que se haya demostrado que no son propensas a derrames, siempre que cumplan las reglas de los EE. UU. y no sean propensas a derrames por fracturas de su carcasa en presencia de altas temperaturas. Las baterías y los empaques también deben tener la marca “NONSPILLABLE” (No Derramable) o “NONSPILLABLE BATTERY” (Batería No Derramable).


Baterías de litio: Hay dos tipos de baterías de litio: de iones de litio y de metal de litio. Si se caen, se aplastan o sufren un corto circuito, podrían incendiarse. Estas baterías están sujetas a reglamentos especiales. Las baterías de iones de litio se encuentran en los teléfonos celulares y las computadoras portátiles. Las baterías de metal de litio se encuentran en linternas, relojes y calculadoras. Los envíos que requieren documentos de envío por tratarse de artículos peligrosos se aceptan solamente por parte de remitentes por contrato para su transporte dentro del área de servicio de artículos peligrosos de UPS. Algunas baterías de litio podrían no calificar para el servicio de artículos peligrosos de UPS.

Baterías de iones de litio (izquierda) y baterías de metal de litio (derecha).

Otras baterías: Aunque algunas baterías comunes de celda seca (por ejemplo, baterías AA, C, D) pudieran no aparecer en las normativas como materiales peligrosos, todas las baterías pueden, potencialmente, causar incendios a partir de cortocircuitos, si sus terminales no están protegidos.

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Importante: Nuevas Regulaciones sobre Baterías de Litio para 2016

Regulaciones Internacionales para 2016: Las regulaciones internacionales que se aplican a los envíos aéreos de baterías de litio han cambiado. El cumplimiento de las nuevas regulaciones es obligatorio a partir del 1 de Abril de 2016.

Las regulaciones internacionales que se aplican a los envíos aéreos de baterías de litio han cambiado. El Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) ha aprobado enmiendas relacionadas con las disposiciones de baterías de litio en las Instrucciones Técnicas de ICAO. Estas enmiendas incluyen:

  • Prohibición de Transporte de Baterías de Iones de Litio en Aeronaves de Pasajeros: Todos los envíos de baterías de litio sin equipo están prohibidos como carga en aeronaves de pasajeros.
    • Esto no se aplica a las baterías de iones de litio empacadas con el equipo o dentro del equipo.
    • Todos los envíos de baterías de iones de litio deben exhibir la etiqueta de Solo Aeronave de Carga.
    • En algunas partes de la red de UPS, debemos apoyarnos en las aeronaves de pasajeros para transportar paquetes. Por lo tanto, este cambio restringirá los orígenes y los destinos disponibles para las baterías de iones de litio.
  • Límites del Estado de Carga: Un límite del estado de carga (SOC) del 30 por ciento para baterías y células de iones de litio, incluidas las celdas y las baterías de la Sección II. Esto no se aplica a las baterías empacadas con el equipo o dentro del equipo.
  • Restricciones sobre la Cantidad de Paquetes: Un remitente no puede ofrecer más de un paquete de la Sección II (solo baterías) por envío.
  • Restricciones a los Sobreempaques: Los sobreempaques no deben contener más de un paquete de la Sección II - 8 celdas o 2 baterías - (solo baterías).
  • Separación de Paquetes de Baterías: Un remitente debe ofrecer envíos de baterías de litio (solo baterías) separadas de otras cargas.

Estas enmiendas están detalladas en un documento de actualización de batería de litio que se encuentra en el sitio en la red de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA): http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/lithium-battery-update.pdf.

Regulaciones Internacionales sobre la Batería de LitioAbra el enlace en una ventana nueva

Regulaciones de los EE. UU. sobre Baterías de LitioAbra el enlace en una ventana nueva

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Documentos sobre Baterías de Litio para Ventas al por Menor

Reciba instrucciones paso a paso sobre cómo empacar y etiquetar de manera segura sus envíos de baterías:

Documento de Seguridad sobre Baterías de LitioAbra el enlace en una ventana nueva


Nota:  Estos documentos se deben usar al enviar artículos que contengan baterías de litio o baterías de litio solas desde una tienda de ventas al por menor. Los canales válidos de ventas al por menor incluyen: Centros de Atención al Cliente UPS, The UPS Store, centros de envío autorizados y oficinas comerciales.

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UPS transporta artículos peligrosos hacia y desde países aprobados.

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